四大巨頭宣布停航！港口航運股逆勢走強，短期運價將進一步上行？

今日，A股港口航運板塊开盤高走，領漲大市。個股上，截至發稿，國航遠洋漲超19%，寧波遠洋漲停，安通控股漲超6%，中遠海能、招商輪船、招商南油等跟漲。

消息面上，近日，由於多艘船只行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，馬士基、赫伯羅特、達飛海運集團、地中海航運等集運巨頭陸續發布聲明，暫停其所有經紅海的集裝箱運輸，直至另行通知。

四大航運巨頭宣布停航！

隨着紅海水域的局勢日益緊張，國際海運也被波及。

自新一輪巴以衝突爆發以來，也門胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”爲由，多次使用導彈和無人機對以色列境內目標發動攻擊，並連續襲擊紅海水域的船只。

12月15日，胡塞武裝宣稱在紅海南部的曼德海峽襲擊了兩艘貨船。該組織在一份聲明中說，其向开往以色列的“阿拉尼婭”號集裝箱船和“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船發射了導彈。

胡塞武裝還表示，將繼續阻止所有前往以色列的船只，直到加沙地帶的人民所需物資運抵。而在前一日，胡塞武裝還宣稱對一艘懸掛中國香港旗的集裝箱船發動無人機襲擊。不過該船只的隸屬集團——馬士基航運集團予以否認，稱船只沒有被擊中。

但該公司15日表示，將暫停所有經紅海的集裝箱運輸，讓船只繞道。此外，爲避免遭遇襲擊，另有三家國際航運企業也陸續宣布暫停在紅海航行。

德國赫伯羅特公司15日宣布，暫停所有經過紅海的集裝箱船運輸，直至18日。

全球最大集裝箱運輸集團——地中海航運公司，以及法國達飛海運集團均在16日宣布，要求旗下貨輪暫停在紅海航行，避开蘇伊士運河航线。

運價短期內或進一步走高

從地理位置來看，紅海位於非洲東北部與阿拉伯半島之間，其西北面通過蘇伊士運河與地中海相連，南面通過曼德海峽與亞丁灣相連。

隨着四大航運巨頭暫停紅海航行，可以預見，這將會給全球航運“大動脈”蘇伊士運河帶來危機。

蘇伊士運河不僅是從歐洲到達印度洋和西太平洋附近土地的最近航线，也是世界使用最頻繁的航线之一，還是亞洲與非洲、歐洲貿易來往的主要通道。據了解，蘇伊士運河每年通過超1萬億美元的貨物，處理着全球約12%的貨物運輸，30%的集裝箱貿易和近10%的原油貿易。

如果危機長時間持續，船舶只能從非洲南段的好望角繞行，這將增加9000公裏的額外航程與6至14天的繞行時間。屆時，航運成本短期內將面臨跳漲的風險，全球供應鏈也必將遭遇嚴重延誤。

當前，航運業已經在呼籲立即採取行動。15日，國際航運公會譴責胡塞武裝的襲擊，稱其“威脅到無辜海員的生命和商船的安全”。

展望後市，在紅海停航事件影響下，運價短期內或進一步走高。

申萬宏源表示，關鍵運輸通道通行受阻，各板塊市場運價均存在短期內衝高的機會。集運具備地緣事件+合約季班輪公司進一步提價動力；原油輪市場長運距運輸突出VLCC經濟效益，帶來需求外溢；成品油輪LR運價上漲及MR大西洋運價高位基礎上有望繼續突破；散貨船關注中小型船舶運價韌性。

國海證券認爲，航運細分板塊中油輪和幹散貨船均供給趨緊，冗余產能不足，任何導致航行效率受損的風險事件均可能帶動運價快速上行。集裝箱運輸行業格局穩固，且最受益於蘇伊士運河效率受損。考慮到行業最新供需情況，以及全球地緣政治風險，維持航運板塊“推薦”評級。

海通期貨指出，短期來看，在紅海停航事件影響下，市場情緒預計較爲積極，在原先1月漲價的基礎上疊加地緣政治帶來的利多因素，同時考慮到運費的高彈性，短期運價的上行空間充分打开；但也需要注意事件本身可持續性不穩定，一旦上述紅海停航事件得到妥善解決，其爲運價帶來的溢價（無論是情緒上的還是實質上的）都可能會快速回吐。

標題：四大巨頭宣布停航！港口航運股逆勢走強，短期運價將進一步上行？

地址：https://www.iknowplus.com/post/62727.html